Esimesed (ja ainsad) 1000 kV (kilovoldi) Taiquani I ja II faasi UHV ülekandeliinid Xiongshangi kiirraudteel on edukalt rakendanud võtmeseadmete, sealhulgas lülituskappide, lahklülitite, piksepiirikute, vaakumkaitselülitite, "kõrguse suurendamise", ja lõpetas ümberpaigutamise, luues vajalikud tingimused kiirrongide ohutuks maa-aluseks läbisõiduks. Siiani on eemaldatud kõik Hebei provintsi Xiongshangi kiirraudtee ehitamist mõjutavad elektritõkked, sealhulgas algsed võrguühenduseta kaitsmed ja trafo asendid, mida tuleb reguleerida.
Ehitatav Xiongshangi kiirraudtee algab Xiong'ani uuest piirkonnast põhjas, läbib Cangzhou, Hengshui ja Xingtai ning lõpeb Shangqius Henanis. Liin on umbes 552 kilomeetrit pikk ja sellel on kokku 16 jaama. See on riikliku kiirraudtee "kaheksa vertikaalse ja kaheksa horisontaalse" võrgustiku Pekingi-Hongkongi (Taiwan) kanali oluline osa. Xiongshangi kiirraudtee ettevõtte Xiongshangi kiirraudtee kolme elektriliini ümberpaigutamise eest vastutava isiku sõnul võivad Xiongshangi kiirraudtee ehitatava liini olemasolevad elektriliinid mõjutada valamist. vundamendi ja risttala ehituse asukoha tõttu või mõjutada rongiliikluse ohutust rongimeeskonna madala kõrguse tõttu, eriti ohutu kauguse tõttu. seadmed, nagu lahklülitid ja vaakumkaitselülitid, ning need tuleb ümberpaigutamise teel eemaldada.
Hiina State Grid Corporationi andmetel kuuluvad 1000kV Taiquan I ja II liinid Yuheng-Weifangi 1000kV ülikõrgepinge ülekandeliini sektsiooni, alustades Xingtai alajaamast Hebeis ja lõpetades Jinani (Quancheng) alajaamaga aastal. Shandong. See on keskne sõlmpunkt, mis kannab Pekingi, Tianjini, Hebei ja Shandongi koormaid. Seekord ümber paigutatud 1000 kV Taiquan I ja II liinid on ainsad ülikõrge pingega ülekandeliinid kogu Xiongshangi kiirraudtee lõigul ning on ka ainus järelejäänud voolutõkete kaitse, sealhulgas keerulised trafoühendused ja lahtiühendamiskaitsmed Hebei sektsioonis. Xiongshangi kiirraudtee. 1000 kV Taiquan I ja II liinid läbivad ehitatava Xiongshangi kiirraudteeliini Zaoqiangi maakonnas Hengshui linnas Hebei provintsis. Juhi vertikaalne kõrgus rööpa pinnast on 20,6 meetrit, mis ei vasta kiirraudtee ohutule kaugusele. Seetõttu lisatakse "neli demonteerida ja viis ehitada" kava kaudu täiustatud jaotus- ja piksepüüdurseadmed ehk ehitatakse viis uut kõrget torni, lammutatakse neli vana torni ning tõstetakse juhe kohapeal 13 meetrit kõrgemale, seega vajalike tingimuste tagamine kiirraudtee ohutuks läbimiseks ülikõrgepingeliinide all.
Kuna ülikõrgepingeliinid läbivad mitut provintsi, on elektrikatkestuste mõjuulatus lai. Tavaliselt saab sama liin riigivõrgust hankida kahe aasta jooksul vaid ühe elektrikatkestusplaani. Ümberpaigutamine on järgmine: "Ülikõrgpingeliin "kõrgendatud", mis hõlmab paljusid täppislülituskappe, lahklüliteid ja vaakumkaitselüliteid. Kui see on rakendatud, saab see ainult õnnestuda ja tagasiteed ei ole. Pärast liini väljalülitamist oktoobris 21, investeeris projekti rohkem kui 200 inimest ja enam kui 30 masinaehitust, et kiirustada objektile, käivitades ehitusbuumi.
Viis vastvalminud torni on kõik terastorust tornid, millest kaks on 117 meetrit kõrged ja kumbki kaaluvad 200 tonni. Võrreldes traditsiooniliste nurkterasest tornidega, on nende torni raami komponendid raskemad, monteeritavad rohkem kõrgel kõrgusel ja on pikk montaažitsükkel. Samal ajal mõjutavad ümberpaigutatud liini all olevad 4 10kV liinid ja 1 110kV liin, samuti mitmekordne ristkonstruktsioon ja talade samaaegne püstitamine Ebasoodsad tegurid, ohutuse riskitegur ümberpaigutamise ajal protsess on kõrge, eriti kui tegemist on liidesega trafoga ja kaitsme langemisega, mis kujutab ehitusjuhtimisele tõsist väljakutset.
Et väljakutsetega korralikult toime tulla, on ehitusüksus õppinud erinevaid protsesse, nagu uue torni kokkupanek, vana torni demonteerimine, juhtmete kasutuselevõtt ja tarvikute paigaldamise reguleerimine, ning koostanud hädaolukorra lahendamise plaanid võimalike viivituste jaoks. Samal ajal peavad kohapealsed operaatorid rangelt järgima riigivõrgu asjakohaseid ohutu ehituse nõudeid ja tuulise ilmaga kõrgel kõrgusel ehitamist rangelt kontrollima. Pärast 16 päeva kestnud intensiivset ja korrapärast ehitustööd viidi edukalt lõpule 1000kV Taiquan I ja II UHV ülekandeliinide põhiprojekt, mis näitab, et Xiongshangi kiirraudtee on jõudnud kiirendatud ehituse uude etappi.