3. märtsil võeti edukalt kasutusele Chongtai Jangtse jõe tunneli 35 kV toiteallikat toetav projekt, mis hõlmas võtmeseadmeid nagu lülituskapid, isolatsioonilülitid, vaakumkaitselülitid, piksepiirikud ja kaitsekaitsmed jne, mis on võtmeprojekt projekti järgmises etapis. Sõlm – tugeva tõuke annab maailma suurima läbimõõduga kiirraudtee muda-vee tasakaalu kilpmasina “Pilot” formaalne väljakaevamine.
Arusaadavalt on sellel tunneli kaevamisel kasutatud kilpmasina "Pilot" lõikepea läbimõõt 15,4 meetrit, peamootori pikkus umbes 15,8 meetrit, kogupikkus umbes 128 meetrit ja peamasina kaal umbes 2600 tonni . See on maailma pikim ühepealine kaevekaugus (11 325 kilomeetrit) ja suurima läbimõõduga (15,4 meetrit) kilbiehitusmasin. Pärast kokkupanekut ja kasutuselevõttu alustab "piloot" Chongmingi osariigis Miao linnas Wan'ani külas asuvast šahtist nr 3 ja tunnel 11 325,5 meetrit üle Jangtse jõe, et jõuda Jiangsu provintsis Taicangi linnas asuvasse šahti nr 2. , mis ühendab Chongmingit Shanghais ja Taicangi Jiangsu provintsis.
Varjestusmasin peab pidevalt 24 tundi ööpäevas kaevama ning töökindel katkematu toiteallikas on saanud selle toiteallika võtmeks. Toitesüsteem tagab toiteallika töökindluse ja ohutuse läbi hoolikalt konfigureeritud lülituskappide ja eralduslülitite. Samal ajal võib vaakumkaitselüliti vajadusel vooluahela kiiresti katkestada, et vältida rikke laienemist. Liigpingepiirikud ja väljalülituskaitsmed kaitsevad tõhusalt toitesüsteemi äikese ja ülekoormusvoolu põhjustatud kahjustuste eest.
Projekti elektrivarustust toetav projekt viiakse ellu 4. jaanuaril 2024. Projekti uus tsiviilehituslik torustike pikkus on 988 meetrit, 35 kV õhuliinid 7,63 kilomeetrit ja kaablid (kahepoolne) 1,2 kilomeetrit. Samal ajal hõlmab projekt ka trafode paigaldamist ja silumist, et varjestusmasin saaks stabiilse ja tõhusa toiteallika. Projekti ehitusperiood on lühike ja elektri tarneaeg on lühike. Projekti elluviimise eest vastutav State Grid Shanghai Chongming Power Supply Company asutas viivitamatult spetsiaalse töörühma, korraldas hoolikalt ajakava ja tööülesannete raamatu ning vajutas projekti elluviimiseks nuppu "keri edasi". Võeti kasutusele meetmed, nagu paralleelsed protsessisõlmed ning sisemine ja väline koordineerimine, et tagada toiteallikat toetavate projektide kvaliteetne ja õigeaegne käivitamine, pannes tugeva aluse järgnevate tunneli kaevamistööde sujuvale läbiviimisele.
Hiina raudteetunnelibüroo Chongtai Jangtse jõe tunneliseadmete asejuht Wang Yi ütles, et Chongtai Jangtse jõe tunnel on praegu maailmatasemel kiirraudtee üle jõe tunneli projekt, millel on kõrgeimad ehitusstandardid, pikim kaevamiskaugus, ja suurim mastaap. See on Shanghai-Nanjing-Hefei kiirraudtee oluline osa. . Pärast projekti lõppu rajatakse kiire uus kanal Shanghai suurlinnapiirkonna, Nanjingi suurlinnapiirkonna ja Hefei suurlinnapiirkonna vahele. See on oluline Jangtse jõe äärse raudteevõrgu paigutuse optimeerimiseks, Jangtse jõe majandusvööndi koordineeritud arendamiseks ja Jangtse jõe delta kvaliteetse integreerimise edendamiseks. areng on väga oluline. Kõige selle taga on see lahutamatu võtmeseadmete nagu lülituskapid, eralduslülitid, vaakumkaitselülitid, piksepiirikud, väljalangevad kaitsmed ja trafod stabiilsest tööst ja tõhusast koostööst.