Osa vaakumkaare kustutuskambri sisust

Vastavalt erinevatele lülititüüpidele on välised varjestatud keraamilised vaakumkaare kustutuskambrid, vahepealsed suletud tassikujulised pikisuunalise magnetväljaga miniatuursed vaakumkaare kustutuskambrid ja sisemised suletud klaasist mullkaare kustutuskambrid. Nende põhistruktuurid on järgmised:
① Õhukindel isolatsioonisüsteem (korpus)
Keraamilisest, klaasist või mikrokristallilisest klaasist õhukindlast isolatsioonisilindrist, liikuvast otsast katteplaadist, fikseeritud otsast katteplaadist ja roostevabast terasest gofreeritud torust koosnev õhutihe isolatsioonisüsteem on vaakumiga suletud anum. Õhutiheduse tagamiseks on lisaks tihendustüübi rangetele tööprotseduuridele nõutav ka materjali enda hingavus ja väike sisemine õhueraldus.
② Juhtiv süsteem
See koosneb fikseeritud juhtivast vardast, fikseeritud jooksvast kõverast pinnast, fikseeritud kontaktist, liikuvast kontaktist, liikuvast jooksvast kõverpinnast ja liikuvast juhtivast vardast. Kontaktstruktuure on laias laastus kolme tüüpi: silindrilised kontaktid, spiraalsete soonte ja kõverate pindadega ristsuunalised magnetvälja kontaktid ning pikisuunalised magnetvälja kontaktid. Praegu kasutatakse pikisuunalise magnetvälja tehnoloogiat ning seda tüüpi kaare kustutuskambritel on tugev ja stabiilne kaaremurdmisvõime.
③ Varjestussüsteem
Varjestuskate on vaakumkaare kustutuskambris asendamatu komponent ning seal on erinevat tüüpi varjestuskatteid, näiteks kontakti ümbritsev põhivarjestuskate, gofreeritud toru varjestuskate ja rõhu ühtlustamise varjestuskate. Peamise varjestuskatte ülesanne on vältida kaaretoodete pritsimist isolatsioonikesta siseseinale kaare põlemise ajal, vähendades seeläbi kesta isolatsioonitugevust. Elektrivälja jaotuse ühtluse parandamine kaare kustutuskambri sees on kasulik kohaliku väljatugevuse vähendamiseks ja vaakumkaare kustutuskambri miniaturiseerimiseks. Kaartoodete kondenseerumine võib neelata osa kaareenergiast, mis aitab taastada tühimiku tugevust pärast kaare tekkimist.
Töömehhanism
Kasutatav töömehhanism varieerub sõltuvalt kaitselüliti tüübist. Tavaliselt kasutatavad töömehhanismid hõlmavad vedru töömehhanismi, CD10 elektromagnetilist töömehhanismi, CD17 elektromagnetilist töömehhanismi, CT19 vedru energiasalvesti töömehhanismi ja CT8 vedru energiasalvesti töömehhanismi.
Muud komponendid
Pjedestaalid, isolatsioonitoed, isolaatorid jne