Vaakumkaitselüliti kontaktrõhk

Kui välist jõudu ei ole, tekitab liikuv kontakt atmosfäärirõhul sisemise õõnsuse sulgemisjõu, et sulgeda see staatilise kontaktiga, mida nimetatakse isesulguvaks jõuks ja selle suurus sõltub gofreeritud toru pordi läbimõõdust. Kui kaare kustutuskamber on töökorras, on see jõud liiga väike, et tagada liikuvate ja statsionaarsete kontaktide vaheline hea elektriline kontakt, ning tuleb rakendada välist survet. Välisrõhu ja isesulguva jõu summat nimetatakse kontakti kontaktrõhuks. Sellel kontaktrõhul on järgmised tagajärjed:
(1) Tagada hea kontakt liikuvate ja statsionaarsete kontaktide vahel ning tagada, et nende kontakttakistus oleks väiksem kui määratud väärtus.
(2) Täitma dünaamilise stabiilsuse nõuded nimilühise tingimustes. Kontakti rõhk peaks olema suurem kui kontaktide vaheline tõukejõud nimilühise olekus, et tagada täielik sulgemine ja kahjustuste puudumine selles olekus.
(3) Sule sulgemise põrge maha surumine. Lubage kontaktil puhverdada suletud kokkupõrgete ajal, muutes kokkupõrke kineetilise energia elastseks potentsiaalseks energiaks ja summutades kontakti põrgatuse.
(4) Tagage avamiseks kiirendusjõud. Kui kontaktrõhk on kõrge, tekib liikuvale kontaktile suur avamisjõud, mida on lihtne murda ja põhjustada jootekoha sulamise. See suurendab avanemise esialgset kiirendust, vähendab kaare süttimisaega ja parandab purunemisvõimet. Kontakti kontaktrõhk on väga oluline parameeter, mida tuleb toote esialgses disainis mitu korda kontrollida ja testida, enne kui see sobivamaks valitakse. Kui kontaktrõhk on valitud liiga madalaks, ei suuda see ülaltoodud nõudeid kõigis aspektides täita; Kuid kontaktrõhk on liiga kõrge, ühelt poolt peab see suurendama sulgemisvõimsust ja teisest küljest tuleb parandada ka kaare kustutuskambri ja kogu masina mehaanilise tugevuse nõudeid, mis ei ole nii. tehniliselt ökonoomne.